秩父鐵道是日本現在sl(蒸汽火車）動態保存的三條路線之一，也是離東京最近的路線。為什麼我一定要去看呢？因為在做調查研究時，看到魚藤坪橋樑用的鐵橋，在日本現在還有五個兄弟，其中兩個在秩父.....
所以我厚著臉皮，凹我親愛的學長（現在在東大鈴木研），來去坐火車，所以那天不迷路.....
小弟敬愛的學長
就像我sl相簿標題一樣「復駛20週年的蒸汽火車，不過....一切都是騙局，蒸汽火車拉著柴油客車」，但是蒸汽火車的魅力，還是很大的。尤其我在台灣追過ck101（畢業設計一結束，就跑去追火車），鐵道節去看ck124，但是....台灣的蒸氣機基本上是電銲鍋爐，與動態保存的C58不一樣，這是真的古董，台灣的充其量，就跟我熟悉的古蹟修復一樣「以現代工法做出來的假古蹟」。
基本上，坐這火車要先從東京到熊谷或秩父，小弟選擇到熊谷。沿路上大概有三種鐵道迷：
第一：帶小孩坐火車的，說真的，整個火車裡面不是小孩，就是家長，很少有情侶或是老人，這類人會先到火車前面搶鏡頭....
第二類，標準的鐵道迷，會對好火車時刻，在路邊拿著相機堵火車....(下面這張就是judy小姐堵到的火車）
第三類，就是路人啦，這些人會對著火車揮手，兩個小時的旅程，只要看到人，就有人揮手....
火車到了三峰口，基本上會表演一下，利用轉盤把火車轉過來...
接下來，跑到浦山口，除了堵火車（浦山口旁邊有一個好角度可以拍火車跟鐵橋），就是要去看浦山川橋樑。當然為了接近橋樑，還在這個小地方迷路一下下.....
最後回到從浦山口到秩父，結束sl跟鐵橋的朝拜....
小弟敬愛的學長
就像我sl相簿標題一樣「復駛20週年的蒸汽火車，不過....一切都是騙局，蒸汽火車拉著柴油客車」，但是蒸汽火車的魅力，還是很大的。尤其我在台灣追過ck101（畢業設計一結束，就跑去追火車），鐵道節去看ck124，但是....台灣的蒸氣機基本上是電銲鍋爐，與動態保存的C58不一樣，這是真的古董，台灣的充其量，就跟我熟悉的古蹟修復一樣「以現代工法做出來的假古蹟」。
基本上，坐這火車要先從東京到熊谷或秩父，小弟選擇到熊谷。沿路上大概有三種鐵道迷：
第一：帶小孩坐火車的，說真的，整個火車裡面不是小孩，就是家長，很少有情侶或是老人，這類人會先到火車前面搶鏡頭....
第二類，標準的鐵道迷，會對好火車時刻，在路邊拿著相機堵火車....(下面這張就是judy小姐堵到的火車）
第三類，就是路人啦，這些人會對著火車揮手，兩個小時的旅程，只要看到人，就有人揮手....
火車到了三峰口，基本上會表演一下，利用轉盤把火車轉過來...
接下來，跑到浦山口，除了堵火車（浦山口旁邊有一個好角度可以拍火車跟鐵橋），就是要去看浦山川橋樑。當然為了接近橋樑，還在這個小地方迷路一下下.....
最後回到從浦山口到秩父，結束sl跟鐵橋的朝拜....
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